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高工獨家 | 專訪欣旺達(dá)：eVTOL產(chǎn)業(yè)化加速，“正向開發(fā)”如何直擊電池痛點

國內(nèi)低空經(jīng)濟正迎來技術(shù)升級與商業(yè)化落地“同步加速”的關(guān)鍵時期。

一方面，以eVTOL為核心的低空飛行器研發(fā)，已大步邁向適航審定的核心階段。一個清晰的信號是，從峰飛、小鵬匯天到沃飛長空，眾多企業(yè)的型號合格證（TC）申請已獲受理，行業(yè)預(yù)計自2026年起將進(jìn)入TC密集頒發(fā)期。

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電池創(chuàng)新迎來“DeepSeek”時刻

創(chuàng)新往往是企業(yè)競爭的勝負(fù)手。電池產(chǎn)業(yè)一樣如此，市場爭奪戰(zhàn)越是打得火熱，企業(yè)的研發(fā)投入比重越是不敢降低。據(jù)高工產(chǎn)研（GGII）調(diào)研，鋰電領(lǐng)域中，2025年全球電池與主材整體研發(fā)投入899億元，其中電池研發(fā)投入規(guī)模為670億元，預(yù)計到2030年電池與主材整體研發(fā)投入規(guī)模將發(fā)展為2154億元，電池部分預(yù)計為1600億元。

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