2025年固態(tài)電池行業(yè)深度報(bào)告：必爭(zhēng)的技術(shù)高地，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速

固態(tài)電池多技術(shù)路線并進(jìn)，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速：24年4月智己L6搭載行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)上車的準(zhǔn)900V超快 充固態(tài)電池，廣汽、吉利、一汽、上汽等多家車企發(fā)布全固態(tài)電池布局，鵬輝、中航、億緯、寧德、 國軒等多家電池廠商全固態(tài)電池產(chǎn)品取得突破，固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速。目前多條技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，產(chǎn)業(yè)化路徑逐漸清晰。

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N/P比極限突破0.06！ 最新AEM實(shí)現(xiàn)3MPa低壓下全固態(tài)電池穩(wěn)定循環(huán)

隨著電動(dòng)汽車（EV）產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)高能量密度、安全可靠且可長(zhǎng)壽命循環(huán)的新一代儲(chǔ)能電池需求日益迫切。全固態(tài)鋰電池（All-Solid-State Batteries，ASSBs）在這方面潛力巨大，因?yàn)楣虘B(tài)電解質(zhì)（SE）有望解決傳統(tǒng)有機(jī)電解液的安全隱患，提升電池能量密度與循環(huán)穩(wěn)定性。然而，ASSBs產(chǎn)業(yè)化面臨諸多挑戰(zhàn)，其中堆疊壓力（Stack Pressure）與負(fù)極過量鋰（N/P比）問題尤為關(guān)鍵。

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鋰價(jià)低迷礦企承壓，雅化集團(tuán)逆勢(shì)狂賺

1月20日盤后，雅化集團(tuán)（002497.SZ）發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)喜，預(yù)計(jì)2024年將實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤2.80億元~3.30億元，同比增長(zhǎng)596.26%~720.60%；實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤1.85億元~2.35億元，同比增長(zhǎng)186.36%~209.71%。

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