小米SU7 Ultra即將上市，碳纖維如何從高端裝飾轉向性能核心

2月27日下午，小米汽車將正式發(fā)布SU7 Ultra，號稱“作為小米5年高端探索的答卷之作”。跟SU7普通版相比，小米SU7 Ultra 車身大量使用了碳纖維，包括車頂、尾翼、迎賓踏板、座椅背板、中控臺飾板等。全車用了17處碳纖維套件實現減重57kg，車身重量僅1900kg，碳纖維主要供應商為沃特新材料。

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【國內動態(tài)】總投資45億！黑龍江碳纖維產業(yè)園項目啟動，積極打造百億級新材料產業(yè)高地

項目規(guī)劃顯示，該產業(yè)園占地13.16萬平方米，總建筑面積近10萬平方米，計劃建設周期為2025至2027年。園區(qū)主體包含9大功能板塊，涵蓋綜合服務、研發(fā)檢測、生產制造三大核心區(qū)。其中生產區(qū)域配置5座現代化廠房及配套車間，總建筑面積達7.3萬平方米，重點布局高性能碳纖維生產線、碳纖維氫氣瓶生產線及新型熱塑性碳纖維生產線，同時配建新能源風光儲一體化設施。項目建成后預計年產值可達50億元，年利稅5億元，將創(chuàng)造逾千個就業(yè)崗位。

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嵐圖第三代固態(tài)電池進展曝光

【DT新材料】獲悉，知情人士透露，嵐圖已啟動第三代固態(tài)電池的技術迭代，提升充電倍率、熱安全性、保持電池穩(wěn)定性成為發(fā)力重點。據悉，新一代動力電池系統(tǒng)將在保持300Wh/kg的能量密度基礎上，充電倍率提升至3~5C，電解液含量0%，并可實現極寬溫域運行。

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