全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化提速，新能源車滲透率將繼續(xù)提升！詳解固態(tài)電池的機遇

近期多家新能源汽車廠商公布12月交付量數(shù)據(jù)，部分廠商維持著較高增速。比亞迪一馬當先，12月銷量高達51.48萬輛，同比增速達51%；2024年全年銷量高達427.21萬輛，同比增長41.26%。

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JPCL展望 | 藍光OLED效率、穩(wěn)定性和色純度間的“不可能三角”？挑戰(zhàn)與機遇

有機發(fā)光二極管（OLED）是國際競相發(fā)展的新型顯示技術，已形成國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。目前OLED面板主要通過紅綠藍三色混合的技術實現(xiàn)全彩顯示，其中相比于紅光和綠光，藍光是短板。從1987年至今，OLED已經(jīng)歷近四十年發(fā)展，但量產(chǎn)應用的藍光仍采用第一代的熒光（FL）搭配三線態(tài)-三線態(tài)湮滅（TTA）主體的材料體系（圖1），其效率遠低于采用第二代磷光（PH）技術的紅綠光。

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40+款固態(tài)電池產(chǎn)品“圖譜”

對于固態(tài)電池布局企業(yè)來說，除了追求全固態(tài)技術的技術突破，半固態(tài)電池在產(chǎn)業(yè)化上的實際進展更能直觀體現(xiàn)企業(yè)的年度表現(xiàn)。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2024年全球半固態(tài)電池預計將實現(xiàn)7GWh左右的出貨量，其中頭部企業(yè)占據(jù)超八成的市場份額。動力電池領域仍是主戰(zhàn)場，占比高達75%。這一成績離不開各大企業(yè)在技術體系完善、關鍵工藝攻關以及產(chǎn)品商業(yè)化落地上的不斷努力。

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