新研究顯示: 電動汽車電池的使用壽命遠超預期

油車只要加油可以一直跑著，而電動車的電池卻很快就壞了，昂貴的新車變成了徹頭徹尾的經(jīng)濟損失--類似這樣的說法在社交媒體上屢見不鮮。P3 現(xiàn)在分析了 7,000 多輛電動汽車的數(shù)據(jù)，提供了真實的電池老化情況。而實地數(shù)據(jù)則描繪了一幅完全不同的畫面。

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動力電池行業(yè)“淘汰賽”加劇，寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等頭部企業(yè)“出海”謀增量

2024年接近尾聲，在這一年，由于原材料碳酸鋰價格的不斷下跌以及下游車企“價格戰(zhàn)”向上傳導，動力電池行業(yè)“內(nèi)卷”持續(xù)升級，產(chǎn)能加速出清。動力電池頭部企業(yè)也在尋求破局之道。近期，寧德時代和國軒高科先后宣布，在海外建設(shè)動力電池工廠。動力電池企業(yè)正在加速“出海”尋求業(yè)務突破口，產(chǎn)能本地化成為破“內(nèi)卷”的方式之一。

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OLED材料行業(yè)深度分析報告：政策制度、發(fā)展現(xiàn)狀、機遇與挑戰(zhàn)、競爭格局

顯示技術(shù)作為信息產(chǎn)業(yè)重要構(gòu)成部分，在信息技術(shù)的發(fā)展過程中一直起著十分重要的作用。大到電視機、筆記本，小到手機、平板，均離不開顯示技術(shù)的支持。隨著顯示材料的發(fā)展，顯示技術(shù)也從最初的陰極射線管顯示技術(shù)（CRT）發(fā)展到平板顯示技術(shù)（FPD），隨后延伸出等離子顯示（PDP）、液晶顯示（LCD）、有機發(fā)光二極管顯示（OLED）等技術(shù)路線。

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